◆主催シリーズ（非公認）
１ N2 Grand Prix (Pre Season Champion Ship) [ 2006/02/14-17 ]（終了）
２ Preseason Chmapion Ship 2nd Stage [ 2006/02/19-23 ]（終了）
| ＊シリーズに参加してくれる人へ チーム名はエントリーリストに記載されてるものを使ってちょ（おさまりきらない場合は省略形でおｋ） リザルトページは公式リザルトのスクリーンキャプチャで作ってるから、表示が統一されないと訳わかんなくなるから・・・（´・ω・｀） チーム名の入力ってあそこだよ、そうあそこ。ゲームにjoinする画面の左上に入力するとこがあるから、そこね。 スキンが登録されたのと違う人もいるから、出来ればなおしてちょ。チームで揃ってた方がいいっしょ。 ＊オンライン対戦をスムーズに進めるために ●ゲーム開始前に再起動！（結構負担が大きいゲーム。ピットスタートの憂き目に遭いたくなければ再起動すべし） ●重いときはチャットを控える （意外と効果がある？わかんないけど） 自分だけおちた場合はレースが始まっちゃうんで、ローカル環境の整備は自己責任でたのんます！ ＊エントリーの扱いについて 参加者には、公式のエントリーリストに準じたドライバー名、チーム名、スキンなどを使ってもらってますが、このシリーズは非公認なので、 ここで登録を済ませても公式大会には参加できません。公式大会に出場するにはキムタク氏の名簿に登録する必要があるんでご注意を。 逆を言えば、公式に参加できない人もこのシリーズには大歓迎しますんで、スレで申請してくれれば登録します。一応上限はあるけど・・・ |
それと、このシリーズは漏れの好きで立ち上げたものだから、運営サイドのキムタク氏やその他諸々の人たちに迷惑だったら遠慮なく言って
くらさい。本シーズン始まるまでヒマだから、だれもやらないなら漏れがやるかってことで運営してるシリーズなんで、迷惑かけてたら本末転倒
なわけで・・・
◆なんだか知らないがココに流れ着いた人
ココは、現在２ちゃんねるの片隅で開催されているオンラインレースの参加者・モリ・ワッキネンのＨＰです。
使用しているのは、（多分）スペインのだれかが作った「MiniRacingOnline」という見下ろし型２Ｄレースゲーム。無料オンラインゲームとしては
これが世界最強でしょう、多分。２Ｄですから非常に動作が軽く、かなり奥が深い。実際のＦ１同様、レースではピットストップ戦略や、予選グ
リッドが重要になります。これを使ってモタスポ＆ゲーム好きの２ちゃんねらーが腕を競ってます。とにかくまずはオフラインでやってみるべし。
気分はもうＦ１レーサー！？上の大会ＨＰを見て、気が向いたらキムタクさんとこから参加してちょ。
◆ポート開放設定に役立つHP
ポート開放方法（←他の参加者はこれを参考にしたらしい）
ポート開放ガイド（←漏れはこれを参考にした）
ネットゲームのトラブルはこれで解決できるぞ（←これもちょっと参考になった）
ポート側の設定（Yahoo検索結果。バッファロー版）
ポート開放できない香具師は、とにかくガンガッテクダサイ･･･ 漏れも対戦できるようになるまで1日かかったから。
無線LANで接続してる香具師は、意外とポート側の設定がされてなかったりすることが多いみたいだから、どこをどうやって設定したらいいのか
がんがって調べてくれ。
ちなみに、ポートを開放するとセキュリティ的には危険な状態になるらしいが、「必要なポートだけを開く（このｹﾞｰﾑでは6666と27000かな）」と
いう認識が大事、らしいよ。多分。知らんけど。気をつけてやりませう。
◆接続エラー
漏れが経験した接続エラーは「ゲームに参加できません」ってのと「サーバーにつなぐのは不可能です」の2種類。前者が出た場合は、コチ
ラ側にファイアウォールがかかってたり、ポートかなんかが上手い具合にいってなかったり、よく分からないけどそいういう原因が多い。ただ、サ
ーバー（レース主催者）側のポートが開いてなかったりすると、こっちがいくら環境を整えていても接続できないから、相手側に原因がある場合も
ある。後者が出た場合は、MROの元サーバーが落ちてるから仕方ない。少々待つべし。
◆オリジナルマシンの表示について
オリジナルのマシンを対戦で使う場合、つまり対戦相手がそのマシンのグラフィックデータを持っていない場合、そのマシンはルノーのカラー
リングに統一されて表示されるっぽい。てことで、対戦する場合は統一性を考えてオリジナルマシンの使用は控えた方がいいと思うぞ、個人
的には。
◆テクニック
このゲーム、見た目はシンプルだけど走り方ひとつ変えればタイムがいくらでも上がる。
まず、「スローイン・ファーストアウト」と「アウト・イン・アウト」の走り方は基本だね。モタスポファンなら誰でも知ってるだろうが、要は「コーナーに
は減速してからはいって、加速しながら脱出していく」、「アウト側から切れ込んで、イン側をかすめて、アウト側を目一杯つかって抜けていく」っ
てことね。進入速度が速すぎて、立ち上がりでもたついてる人が結構いるけど、それって実は凄いタイムロスになってることが多い。
進入速度が速くても、結局そのあとすぐに減速しちゃうんだからあんまり意味ないんだよね。だったらちょっと進入スピードを落としてでも、脱出
速度を上げるようにすれば、次のストレートスピードが伸びるからかなり得できるってわけ。
スローイン・ファーストアウトはこのゲームで速く走るための秘訣だと思うど、アウト・イン・アウトは必ずしもそうではないっぽいぞ。
アルバートパークの１コーナーなんて、コースの真ん中から進入した方が速かったりするし、上海の１コーナーも最初からインベタで入ったほうが
セクター１のタイムが伸びたりする。この辺はいろいろ試してみないと分からないけど、いずれにしても頭を使って走るとタイムが伸びてくる。
まぁ、漏れの言えたことじゃないが・・・
もうひとつ、高等テクニック（？）としては、コーナーでのオーバー・アンダーステアの制御は、全部スロットルの開閉で行うってこと。
モナコのローズヘアピンの次にくる直角右コーナーの連続するところ、トンネル入る直前のところね。あの２つのコーナーは、１つのコーナーとみ
なして、ステアリングは右に切りっぱなしで、スロットルを開けたり閉めたりして調節しながら抜けていくと速い。
アクセル踏めばアンダーになるし、緩めればオーバーになるから、コツをつかめばステアリングをいちいち戻して調節するよりラインがキレイにな
るし、コーナリングスピードも格段に伸びる。高中速コーナーで使えるテクってやつかね。意外と効果あるぜよ。
まぁ、漏れの言えたことじゃないが・・・ 正直でしゃばってスマンかった。